والدین برای فرزندان فاقد گواهینامه موتورسیکلت نخرند/موتور بدون گواهینامه نداریم
تاریخ انتشار: ۳ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۸۰۳۷۵
سرهنگ شریفی رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: هنوز هستند خانواده‌هایی که تحت فشار فرزندان خود برای آن‌ها موتورسیکلت تهیه کرده و در اختیار فرزندانی قرار می‌دهند که هنوز به سن قانونی نرسیده و گواهینامه ندارند.
وی افزود: رانندگی بدون گواهینامه چه برای خودرو و چه برای موتورسیکلت اکیدا ممنوع است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی داد: رانندگی بدون گواهینامه زمانی اتفاق می‌افتد که راننده اصلا گواهینامه نداشته مانند اینکه به سن قانونی نرسیده است و یا دنبال گواهینامه نرفته است و یا زمانی که گواهینامه راننده ضبط شده است که ضبط گواهینامه همان نداشتن گواهینامه است که خیلی موضوع مهمی می‌باشد و یا راننده گواهینامه دارد که تاریخ آن گذشته و اعتبار ندارد که از نظر حقوقی راننده دچار مشکل نمی‌شود، ولی از این نظر که تاریخ آن گذشته است به ازای ایام گذشته جریمه‌ای مشمول آن خواهد شد.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص انواع گواهینامه بیان داشت: در جدول گواهینامه‌ها اولین مورد گواهینامه موتور است که حتما باید سن راننده به ۱۸ سال تمام رسیده باشد و والدین باید به این نکته توجه داشته باشند که اگر فرزند آن‌ها زیر این سن می‌باشد و به سن قانونی نرسیده است به هیچ عنوان زیر بار خرید موتورسیکلت برای آن‌ها نروند و بعد از آنکه به سن قانونی رسید در کلاس‌های مربوطه و آیین نامه شرکت و پس از طی مراحل خاص خود اقدام به اخذ گواهینامه نمایند.
وی گفت: در برخی تبلیغات برای فروش موتورسیکلت عنوان می‌شود که این موتورسیکلت‌ها که برقی است گواهینامه لازم ندارد در صورتی که به این صورت نیست و راننده حتما می‌بایست دارای گواهینامه مربوطه باشد.
سرهنگ شریفی گفت: رانندگی با گواهینامه پایه سوم نیز شرایطی دارد که خیلی هم در بین رانندگان این گواهینامه شایع است و بیشترین گواهینامه را به خود اختصاص می‌دهد که حتما سن قانونی برای دریافت آن ۱۸ سال تمام باشد و بعد از اینکه راننده گواهینامه را گرفت حداکثر می‌تواند با خودرویی که ۹ نفر سرنشین و خود راننده رانندگی کند که اگر خودرو عمومی باشد شامل گواهینامه پایه سوم نمی‌باشد و می‌بایست گواهینامه تبدلی به پایه دوم شود و در مورد حمل بار هم با این گواهینامه حداکثر حل بار جمعا نباید بیش از سو نیم تن گردد
وی ادامه داد: پیش زمینه داشتن گواهینامه پایه دوم هم داشتن گواهینامه پایه سوم می‌باشد که کسی می‌تواند با گواهینامه پایه دوم رانندگی کند که اولا دو سال از پایه سوم گذشته باشد و سن وی متقاضی هم ۲۳ سال تمام باشد و حداکثر ۲۶ نفر مسافر باراننده و وزن باربری هم حداکثر ۶ تن می‌باشد. باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: موتورسیکلت گواهینامه گواهینامه پایه سن قانونی پایه سوم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۸۰۳۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعدادی از اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ‌ها مانده است
تین نیوز
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با بیان اینکه راننده پایه یکم در اتوبوسرانی های کشور تبدیل به دغدغه شده است، گفت: پس از سال ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس های نو را به چرخه حمل و نقل عمومی وارد کنیم، شهرداری ها با تمام گرفتاری ها پول تهیه کرده و اتوبوس خریدند که تعدادی از این اتوبوس ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ ها بدون راننده هستند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مرتضی ضامنی در نشست معاونان حمل و نقل شهرداری های کلان شهرها و پلیس راهور که در اصفهان برگزار شد، گفت: در حوزه حمل ونقل شهری با چالش های جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش ها بحث تبلیغات ناوگان حمل ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه ها باید کنترل شود، افزود: درحالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می کند زمانی که نرخ حمل ونقل عمومی تغییر پیدا می کند اعتراض مردم را به همراه دارد درحالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل ونقل کشورمان دریافت می کنند با هزینه ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می شود.
مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با اشاره به اینکه راننده پایه یکم در اتوبوسرانی های کشور تبدیل به دغدغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس های نو را به چرخه حمل و نقل عمومی وارد کنیم، شهرداری ها با تمام گرفتاری ها پول تهیه کرده و اتوبوس خریدند که تعدادی از این اتوبوس ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ ها بدون راننده هستند.
ضامنی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن ها از حوزه حمل ونقل شهری بالاتر است یا مهاجرت می کنند یا مشغول کار دیگری می شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان ها به شهرهای بزرگ داریم چراکه این شهرها حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می کند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس، رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل ونقل شهری رفع شود.
مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور گفت: در حوزه وزارت کشور می توان سامانه هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل ونقل کمک می کند.
بر اساس اعلام روابط عمومی و امور بین الملل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، ضامنی در پایان خاطر نشان کرد: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟